電動汽車電機和工業電機總體而言都是是電機的一種，分類及控制的理論和方法相同。而與工業電機不同的是，電動汽車電機通常要求頻繁起停，快速動態響應，低速恒轉矩運行且過載能力強，轉速變化范圍寬，可以四象限運行，在充分滿足汽車運行功能的同時還應滿足行駛時的舒適性，適應環境的能力等。

一、電動汽車電機與工業電機基本要求的區別

電動汽車電機所用驅動器相比于工業用電機的驅動器來說，在尺寸、工作環境、可靠性、功率密度、冷卻方式等方面有較大差異，對電動汽車電機驅動技術的基本要求總結如下：

1、電動汽車電機有嚴格的體積要求和重量要求：因為是車載，所以這方面要求突出。普通工業電機對于體積尺寸和重量沒有這么嚴格的要求，一般以滿足工業目標為第一目的。電動汽車不同，尺寸和重量決定了汽車的動力性能和駕駛體驗，直接影響產品的質量。所以，電動汽車電機的難點就在于提高功率重量密度和功率體積密度。越小，越輕，功率越大的電機，越好。 

2、電動汽車電機有獨特的轉矩特性：啟動或低速時要求超高轉矩，將汽車速度以最快的方式泵升至期望速度。一般工業電機并沒有這么高的啟動速度要求。同時，高速時需要提供足夠的功率，使得汽車可以高速巡航。

3、電動汽車電機有寬調速范圍：最高速度可能是電機基速的4倍甚至更高。目前電動汽車最好的方案莫過于省去多檔變速箱，只使用固定檔的齒輪組。如此，則要求電機的調速范圍越寬越好。以特斯拉的Model S 基本款為例，電機最高RPM能達到18000轉/分鐘，相當可怕。這對于電力電子調速器來說是一個非常大的考驗。 

4、電動汽車電機有全范圍效率要求：電動汽車不像電力機車由受電弓供電，電動汽車由電池供電，巡航范圍完全取決于電機效率。電機效率每提高1%，巡航里程就可相應增加1%。所以對于電機的效率要求很高。能高一點，就是勝利，每一點能量都要優化。

5、電動汽車電機讓車輛運行過程中具備高可靠性和穩定性：任何情況下都應確保具有高度的安全性，尤其是失效模式下可控。

6、電動汽車電機低噪聲：包括電磁噪聲和音頻噪聲，滿足車輛電磁兼容性和駕駛舒適性需要。

7、電動汽車電機成本合理：對電動汽車的普及來說成本始終是一大障礙。

評價一個電機驅動系統的指標主要有外特性（最大輸出轉矩與轉速關系）、恒功率調速范圍、驅動系統效率分布圖（非某一點效率，也不是單獨的電機本體或控制器的效率）、驅動系統功率密度與轉矩密度等。

二、電動汽車電機與工業電機的其他區別

1、封裝尺寸。電動汽車電機布置空間有限，一般需要根據具體產品進行特殊設計；工業電機空間不受限制，可用標準封裝配套各種應用；

2、工作環境。電動汽車電機環境混度變化范圍大（-40~105℃），振工作環境動劇烈；工業電機環境溫度適中（-2040℃），靜止應用，振動較小；

3、可靠性。電動汽車電機可靠性很高，以保證乘用者安全；工業電機可靠性較高，以保證生產效率；

4、冷卻方式。電動汽車電機通常為水冷，體積小；工業電機通常為風冷，體積大；

5、控制性能。電動汽車電機有精確的力矩控制，動態性能較好；工業電機多為變頻調速控制，動態性能較差；

6、功率密度。電動汽車電機功率密度較高；工業電機功率密度較低；

7、效率。電動汽車電機要求工作范圍高效率；工業電機只要要求額定工作點效率高；

8、性價比。電動汽車電機性價比極高；工業電機性價比一般。

艾普智能專注全球電機測試，以上部分信息來自網絡，如有侵權請聯系作者更改。