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      當(dāng)前位置: 首頁(yè)>電機(jī)測(cè)試解決方案>汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

      全部測(cè)試解決應(yīng)用方案

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      一、測(cè)試項(xiàng)目

      汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)分有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)兩種

      1、有刷電機(jī)電樞轉(zhuǎn)子測(cè)試項(xiàng)目:焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓;

      2、無(wú)刷電機(jī)定子測(cè)試項(xiàng)目:交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、電感、匝間、轉(zhuǎn)向;

      3、電機(jī)整機(jī)測(cè)試項(xiàng)目:電機(jī)電參數(shù)-電壓、電流、功率。

      二、設(shè)備功能特點(diǎn)

      1、焊阻定位:準(zhǔn)確定位焊接電阻錯(cuò)誤的焊點(diǎn),并以圖示直觀展現(xiàn)

      2、掛鉤錯(cuò)位:自動(dòng)檢測(cè)電樞掛鉤順序是否正確,并準(zhǔn)確指出順時(shí)針或逆時(shí)針掛錯(cuò)片數(shù);

      3、開(kāi)機(jī)自檢:測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)各功能模塊是否正常,異常模塊會(huì)自動(dòng)報(bào)錯(cuò)并提示;

      4、數(shù)據(jù)處理快速:測(cè)試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;

      5、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對(duì)接MES系統(tǒng),測(cè)試數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;

      6、遠(yuǎn)程維護(hù):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級(jí),保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。

      三、汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)作用

      汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)作用是推動(dòng)空氣在風(fēng)道中流動(dòng),實(shí)現(xiàn)外界與車(chē)廂內(nèi)空氣循環(huán)和冷、熱風(fēng)交換,在燃油車(chē)和新能源上作用略有不同

      鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)在燃油車(chē)上作用就是將空調(diào)蒸發(fā)箱上面所產(chǎn)生的冷空氣,或者是將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上面所產(chǎn)生的熱空氣吹進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部,從而達(dá)到對(duì)汽車(chē)溫度到控制作用。

      而新能源汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),只有通過(guò)單獨(dú)制熱的方式進(jìn)行供暖,鼓風(fēng)機(jī)責(zé)負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)就可以通過(guò)氣流將熱交換器上熱量帶至車(chē)內(nèi),實(shí)現(xiàn)空調(diào)制熱。

      汽車(chē)的外循環(huán)是將車(chē)外的自然風(fēng)吹進(jìn)車(chē)內(nèi),而汽車(chē)的內(nèi)循環(huán)則是將車(chē)內(nèi)的溫度吹出來(lái),所以外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)的時(shí)候,汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)的工作也不同。

      汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

      四、汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)無(wú)刷電機(jī)特性

      汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)無(wú)刷直流電機(jī)系統(tǒng)主要由電機(jī)本體、逆變器、位置檢測(cè)器和控制器等組成,無(wú)刷直流電機(jī)本體外觀和傳統(tǒng)直流電機(jī)一致,但有兩點(diǎn)不同:一是定轉(zhuǎn)子位置進(jìn)行了互換,無(wú)刷轉(zhuǎn)子為永磁體、定子為電樞繞組,二是擺脫了傳統(tǒng)的電刷-換向器結(jié)構(gòu),由逆變器和位置傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)電子換向。

      當(dāng)前汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)仍然以有刷電機(jī)為主,有刷電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定好、工作范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。但其存在需要換向、容易產(chǎn)生火花、噪音大等問(wèn)題,今年來(lái)隨著汽車(chē)低碳化、環(huán)保等發(fā)展趨勢(shì),中高端汽車(chē)為了更好的送風(fēng)性能,對(duì)鼓風(fēng)機(jī)功率一般要求會(huì)超過(guò)200W,隨著無(wú)數(shù)直流電機(jī)的技術(shù)越來(lái)越成熟,未來(lái)車(chē)載大功率電機(jī)將會(huì)逐漸往無(wú)刷化發(fā)展。

      汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

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